دانلو پاورپوینت آماده درسی و دانشگاهی

نام فایل : نانو تکنولوژی در صنعت خودرو

فرمت : .ppt

تعداد صفحه/اسلاید : 35

حجم : 10807 کیلوبایت

کاربرد‌های‌ نانوتکنولوژی‌ ‌همه جا‌‌ همراه با هزینه کمتر، دوام‌ و عمر‌ ‌بیشتر، ‌مصرف انرژی‌ پایین‌تر، ‌‌هزینه نگهداری‌‌ کمتر و خواص بهتر است. یکی از چشم‌اندازهای امید‌وار‌کنندة این تکنولوژی پیشرفته تحول در صنعت خودرو‌سازی می‌باشد. یکی از اصلی‌ترین موضوعات نانو‌تکنولوژی، ساخت مواد با خواص جدید است. این مواد‌ ارزش افزوده ‌‌بسیار بالا‌ و کارایی‌ بالاتری در تمام صنایع‌ خواهند داشت‌ که ‌صنعت‌ خودرو‌ نیز از آن مستثنی نمی‌باشد. ‌ ساخت بدنه‌های‌ سبکتر‌ و مقاومتر‌ برای خودرو، ساخت‌ لاستیک‌هایی با مقاومت‌‌‌ سایشی‌‌ بهتر، ساخت‌ ‌قطعات موتور با عمر چند برابر، ‌کاهش مصرف‌ سوخت خودرو،‌ ساخت باتر‌ی‌هایی با انرژی‌‌ ‌بالا‌ ‌و دوام بیشتر، نانوساختارهایی مبتنی بر کربن به عنوان سوپر اسفنج هیدروژنی در خودروهای پیل‌سوختی، ساخت‌ حسگر‌ها‌ی چند منظوره برای کنترل ‌فرایند‌های‌ مختلف‌‌ درخودرو ‌‌، ساخت‌ کاتالیز‌ور‌های‌ ‌‌اگزوز ‌‌خودرو جهت‌ کاهش آلودگی ‌‌هوا، لایه‌های خیلی‌‌ محکم ‌‌با خصوصیات‌ ‌ویژه‌ای مثل ‌الکتروکرومیک‌ (رنگ‌پذیری‌ الکتریکی) یا خود‌پاک‌کنندگی‌‌‌ برای استفاده‌ در شیشه‌ها و آینه‌های خودرو و سازگار‌ کردن‌‌ خودرو با محیط‌‌‌زیست‌ و بسیاری‌ از موارد دیگر‌ از جمله کاربرد‌هایی هستند‌ که نانو‌تکنولوژی ‌‌در صنعت‌ ‌خودرو خواهد داشت
زمانی که بر روی پدال گازخودرویی که ازسي وي تي استفاده می کند فشاردهیدشما به سرعت تفاوت رومتوجه می شوید .
موتور به سرعت به دور حداکثر قدرت می رسد و سپس در همانجا می ماند اما خودرو واکنش سریعی از خود نشان نمی دهد.یک لحظه بعد سیستم انتقال وارد کار می شود و به صورت یکپارچه و بدون بالا پایین کردن دنده شتاب گیری می کند.به صورت تئوری خودروهایی که از سي وي تياستفاده می کنند 25 درصد سریعتر نسبت به خودرویی که از گیربکس معمولی با همان موتوربه شتاب صد کیلومتر می رسنددر شیب ها هم سي وي تي بهترین ضریب را برای  حرکت به صورت اتوماتیک انتخاب می کند و بدینوسیله بالاترین بهره از خودرو برده می شود
یک لحظه تصور کنید در حال رانندگی با اتوموبیلی هستید که فقط دنده یک یا دنده سه دارد،در حالت اول خودرو با شتاب خوبی از حالت سکون حرکت می کند و می تواند از یک تپه با شیب تند بالا رود اما بیشترین سرعت آن به چند مایل در ساعت محدود می شود، از طرف دیگردرحالت دوم خودرو با سرعت ٨٠ مایل بر ساعت در یک بزرگراه به سمت پایین حرکت خواهد کرد اما تقریبا شتابی هنگام شروع حرکت نخواهد داشت و نمی تواند از تپه بالا رود.
جعبه دنده از تعدادی چرخ دنده استفاده می کند تا با تغییر شرایط رانندگی استفاده ی مناسبی از گشتاور موتور شود،دنده ها می توانند به طور دستی و یا
اتوماتیک تغییر کند.
در جعبه دنده هاي اتوماتیک قدیمی،چرخ دنده ها وظیفه انتقال و تغییر گشتاور و حرکت دایره ای را به عهده دارند،ترکیبی از چرخ دنده های سیاره ای تمام نسبت های دنده ای که لازم است را به وجود می آورند.معمولا ٤ دنده جلو و یک دنده معکوس،وقتی با این نوع جعبه دنده، دنده عوض می شود راننده ضربه ای را احساس می کند.
بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته،جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد یعنی درسي وي CVTتي چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند رایج ترین نوع براساس سیستم پولی کار می کندکه اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و
پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد.
اگر از اینکه چرا درباره ی سي وي تي هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ هاست،اگرچه سي وي تي این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای سي وي تي استفاده می شود.

GEAR RATIO IN EXTROID CVT
به جعبه دنده اتوماتیک توجه کنید،در آن دنیایی از چرخ دنده ها،ترمز ها، کلاچ ها و دستگاه های کنترل را خواهید دید در مقابل سي وي تي به سادگی قالب مطالع است،بیشتر سي وي تي ها فقط سه جزء اساسی دارند
  یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی.1
  یک پولی متغییر محرک (ورودی).2
  یک پولی خروجی.3
 بعلاوه سي وي تي ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند
 پولی های با شعاع متغیر قلب سي وي تي هستند،هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رودر روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد،در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های وي شکل استفاده می شود،تسمه های وي شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع وي شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد.
 وقتی دو مخروط از هم فاصله بگیرند،یعنی ضخامت پولی بیشتر شود،تسمه در شکاف پایین تر می رود و شعاع تسمه ی حلقه شده دور پولی  کاهش می یابد و وقتی دو مخروط به هم نزدیک می شوند ،يعني ضخامت پولی کاهش می یابد،تسمه در شکاف بالا تر رفته و شعاع تسمه ی حلقه شده دور پولی افزایش می یابد سي وي تي می تواند از فشار هیدرولیکی یا نیروی گریز از مرکز و یا کشش فنر به منظور تولید نیروی مورد نیاز برای تنظیم دو نیمه ی پولی استفاده کند.






....