دانلو پاورپوینت آماده درسی و دانشگاهی

نام فایل : بررسی شکست خستگی در قطعه پینیون

فرمت : .pptx

تعداد صفحه/اسلاید : 16

حجم : 1501 کیلوبایت

بررسی شکست خستگی در قطعه پینیون

1- تعریف خستگی
2- تئوری شکست
3- آزمون های خستگی
4- روش هاي جلوگيري از رشد ترك و افزايش عمر خستگي 5- كندگي در دندانه هاي چرخ دنده 6- تحلیل شکست قطعه پینیون
رئوس مطالب :
3
تعریف خستگی
خستگی فرآیند موضعی و پیش رونده تغییر دائمی ساختار در نقطه یا نقاطی از جسم است
که براساس اعمال تنش یا کرنش تناوبی فعال گشته
و پس از تعدادی سیکل کافی منجر به ایجاد ترک، رشد پایدار و اشاعه تدریجی و پایدار ترک
به ابعاد بحرانی و شکست نهایی قطعه می­گردد.
تئوری شکست
دليل عمده خطرناك بودن شكست خستگي اين است كه بدون آگاهي قبلي و قابل رويت بودن رخ مي دهد.
خستگي به صورت شكستي با ظاهر ترد، بدون هيچگونه تغيير شكل نا خالص در شكست نتيجه ميشود.
معمولاسطح شكست در مقياس ماكروسكوپي بر جهت تنش كششي اصلي عمود است.
سه عامل عمده براي وقوع شكست خستگي ضروري هستند. اين عوامل عبارتند از
تنش كششي حداكثري به مقدار بسيار زياد
تغييرات به حد كافي زياد يا نوساني در تنش وارده
زياد بودن چرخه هاي تنش وارده.
علاوه بر اين متغيرهاي ديگري مانند تمركز تنش، خوردگي، دما، بار اضافي، ساختار متالورژيكي، تنشهاي باقيمانده و تنشهاي مركب هم وجود دارند كه شرايط را براي ايجاد خستگي تقويت مي كنند
معمولا سطح شكست خستگي از ظاهر سطح شكست تشخيص داده ميشود، كه از يك ناحيه هموار حاصل از عمل سايش با اشاعه ترك در مقطع و يك ناحيه ناهموار كه در هنگام عدم تحمل بار توسط مقطع، در قطعه به صورت نرم شكسته شده است تشكيل مي شود.
غالبا پيشرفت شكست توسط يك دسته حلقه نشان داده مي شود، كه از نقطه شروع شكست به طرف داخل پيشرفت مي كند.
آزمايشهاي خستگي فلزات در دماهاي كمتر از دماي اتاق نشان مي دهد كه استحكام خستگي با كاهش دما زياد مي شود.
با اينكه فولادها در حالت خستگي در دماي كم به شيار حساستر مي شوند، هيچ دليلي براي نشان دادن وقوع هرگونه تغيير ناگهاني در خواص خستگي در دماهاي كمتر از دماي انتقال تردي به نرمي وجود ندارد. اين واقعيت كه با كاهش دما استحكام خستگي نسبتا بيشتر از استحكام كششي افزايش مي يابد، با نشان دادن شكست خستگي در دماي اتاق كه با تشكيل و تمركز جاي خالي همراه است، توجيه مي شود..
اثر دما بر خستگي
آزمونهاي خستگي :
آزمون خستگي، آزموني ديناميكي است كه رفتار نسبي مواد را تحت نيرو هاي تكرار شونده يا كم و زياد شونده تعيين مي كند. در اين آزمون شرايطي مشابه شرايط كاركرد براي اجزاي ماشين كه تحت نيروهاي لرزشي يا نوساني قرار دارند به وجود مي آيد . مقدار تنش (كشش، فشار، خمش يا پيچش) با دستگاه و بسته يه نمونه ي مورد آزمون تعيين مي شود. نيروي اعمال شده بر نمونه طي آزمون مرتبا بين دو مقدار تغيير مي كند، كه حداكثر نيرو معمولا كمتر از استحكام تسليم ماده است. چرخه هاي تنش تا شكست نمونه يا رسيدن به تعداد چرخه ي معين ادامه مي يابد.
در آزمايش خستگي، معمولا حد تحمل آهن و فولاد 10000000 سيكل است ولي براي آلياژهاي غير آهني اين مقدار ممكن است 500000000 دور باشد.
سه آزمايش خستگي معروف عبارتند از :
آزمايش ميله ي چرخان ،آزمايش با ميله ي ارتعاشي و آزمايش خستگي كشش فشار
قطعات اصلي يك ماشين آزمايش خستگي عبارتند از:
يك محرك مكانيكي ،هيدروليكي يا مغناطيسي براي وارد كردن سيكلهاي تكراري تنش به نمونه
يك وسيله اندازه گيري تنشهاي ماكزيمم و مينيمم وارد شده در جريان يك دور
....